北行散记
卜富贵
9月中上旬，我和妻子赴东北省亲，回程又转道内蒙古，十多天的时刻，博览了绚丽的北方区域风景。
01
9月5日晚8时，从徐州站登上上海开往哈尔滨的Z173次列车，天明刚好抵达山海关邻近。
车的左面是辽西丘陵绵亘不绝的群山，右边便是渤海的一部分辽东湾了。
车过锦州，进入一望无际的东北大平原，唯沈阳至长春间可见丘陵崎岖。东北平原包含北部的松嫩平原，南部的辽河平原和东北部的三江平原，是我国面积最大的平原，地处巨细兴安岭和长白山地之间，山环水绕，沃野千里。农产富饶，风景旖旎。
6日下午2时余抵达终点站哈尔滨。
哈尔滨是东北北部的政治、经济、文明中心，原为松花江岸的一个小渔村，19世纪末跟着中东铁路的建造，工商业和人口开端在哈尔滨一带集合，逐步构成近现代城市。在哈尔滨稍事逗留期间，要点阅读了中心大街和太阳岛风景区。
中心大街地处城市中心地带，是哈尔滨最富贵的商业街市，始建于1900年，沿街的欧式建筑，涵盖了西方建筑艺术的百年精华。
中心大街以其共同的欧陆风情、密密麻麻的精品商厦、花团锦簇的休闲小区、奇光异彩的文明日子，成为哈尔滨一道亮丽的风景线。
太阳岛公园坐落松花江北岸，是举世闻名的避暑胜地，碧波盘绕，花木葱翠，幽雅静寂，风景美丽。
岛上建有占地5000平方米的冰雪艺术馆，内部净高达7米，有冰景100余件，本来只在冬天才有的冰雕现象，游人在春、夏、秋三季也能够纵情欣赏。
太阳岛岛上有湖，湖中有岛，最吸引人的是松鼠岛，岛上林木葱茂，散养着2000多只松鼠，树上搭建着木制的松鼠窝，各色小松鼠有的在树枝间上窜下跳，有的在林间闲庭信步，一个个悠然自得。有小朋友想去喂养，小松鼠就会跑到身边，在你手掌里吃取食物，憨态可掬，给人留下深刻印象。
02
这次东北之行的首要目的地是佳木斯所辖的县级市富锦，妻子的几个表姐弟上世纪70年代从丰县迁往富锦，多年不见，这次来便是想见见他们。
富锦紧邻黑龙江边的同江市，离中俄边境只要几十公里。
需从哈尔滨再往东北走，还有近千里的旅程。
7日一早8时45分搭乘齐齐哈尔开往佳木斯的K7063次列车东行，下午5时23分抵达佳木斯， 300多公里的旅程竟然走了近9个小时，还快车呢！
值得幸亏的是，铁路正好横穿小兴安岭，自铁力至佳木斯，在绵绵群山中穿行了150多公里，得以博览小兴安岭南部山区的俊美风景，这也是一个意外的收成。
假如坐大巴走高速，或许快不少，但那就与小兴安岭坐失良机了。
小兴安岭是东北区域东北部的低山丘陵，黑龙江与松花江的分水岭，最高峰平顶山在它的最南端，海拔1492米。
小兴安岭的西部有五大连池火山群，素有火山博物馆之称，直到1719、1921年还有火山喷射。小兴安岭是我国首要林区之一，有国际面积最大的红松原始林，还有落叶松、云杉、冷杉等100多种森林群落，被誉为“红松故土”、“林海雪原”。
铁路沿途多是林区，站站必停，因而很慢。驶出小兴安岭山区不远即抵黑龙江东部区域中心城市佳木斯。佳木斯到富锦还有100多公里旅程，大巴走了两个半小时，到富锦已是晚上8点多了。
富锦在松花江下流南岸，是三江平原（黑龙江、松花江、乌苏里江）内地的中心城市，土地肥美，农产富饶，享有“北方区域粮都”之美誉。
城东城西各有一片山丘，海拔四、五百米，在一望无际的平原上非常有目共睹，那是我国最东部的山脉完达山的余脉。
三江平原是“北大荒”的主体部分，这儿在宋辽时是女真人生息繁殖之地，清朝时满人很多入关，一起为维护先人龙脉，禁止汉人进入东北区域，构成三江平原人迹稀有，直至上世纪五十年代进行大规模开垦前，这儿仍是草甸、沼地茫无际涯，灌木森林相连成片，野生动物品种繁复，人烟稀少，所以被称为“北大荒”。建国后整个北大荒进行了大规模的农垦耕耘，先后树立四个国营农场管理局、50多个大型国营农场，开垦犁地数千万亩，“北大荒”变成“北大仓”，成为我国最大的农垦区，重要的商品粮生产基地。
与此一起，生态平衡也遭到某些特定的程度损坏，气候条件恶化，旱、涝、风灾添加，水土流失严峻，爱惜动物削减。现在国家已决议中止开发三江平原的荒地，并树立了多个国家级湿地自然维护区。
富锦的天明得真早，4点刚过，天已大亮，比咱们丰县要早一个多小时。富锦的天空湛蓝湛蓝，大朵大朵的白云与蓝天相衬托，让人看着真适意。
在富锦的几天里，首要便是走亲属和赴宴。
妻子的表姐、弟和子女有的住在城里，有的在村庄安家落户，日子过得都很不错。
在乡村的每家都有十几垧乃至二三十垧地（1垧15亩），清一色肥美的黑土，一年一季，首要栽培玉米，也有大豆和水稻，悉数机械化耕耘，收入不菲。
他们现在的日子和七十年代为了填饱肚子刚刚来到东北时已是天渊之别。
亲属们非常热心，组织周到，在一起喝酒谈天，畅叙亲情，带咱们旅游市容，在松花江岸依依不舍，在农家后院采摘瓜果蔬菜，度过了愉快而又难忘的韶光，别离时还依依不舍。
03
返程绕道内蒙，去克什克腾欣赏草原风景。
9月12日，哈尔滨开往包头的K1384次列车16点30分从哈尔滨西站始发，一路西行，经长春、四相等站，在双辽进入内蒙古。
天明时分，列车运转在内蒙古赤峰市所辖的巴林右旗和林西县之间，从车窗望去，铁路两旁山峦崎岖，道南有一条大河慢慢流过，河两岸村庄郊野记忆犹新，看来这一带农耕尚称兴旺。
8时抵达克什克腾旗（相当于县）政府所在地经棚镇。早饭后租了一辆出租车，赶往克什克腾北部大兴安岭山区深处的阿斯哈图石林。
克什克腾地处内蒙古高原与大兴安岭南端山地和燕山余脉七老图山的交汇地带，全旗总面积两万余平方公里，相当于两个徐州区域，人口仅25 万，而徐州市区及辖县人口近千万。
这是一个奇特的当地，在她两万多平方公里的土地上有高山大岭（大兴安岭最高峰黄岗梁海拔2029米），有苍茫高原（内蒙古高原的一部分昭乌达高原），有一望无际的大草原（乌兰布统草原和贡格尔草原），有高原湖泊达里诺尔，还有闻名的浑善达克沙地，地势地貌非常丰厚。
她境内的西拉木伦河，沿岸水草丰美，是我国以红山文明为代表的史前文明的重要发祥地之一，在距今8000——4000年前的漫长岁月里，勤劳勇敢的红山初民，在这片陈旧奇特的土地上发明出了比黄河、长江流域等远古文明抢先一步的远古文明，是中华文明的曙光。
西拉木伦河源头有清代闻名的“乌兰布统之战”古战场遗址，1688年，康熙帝率清军与葛尔丹带领的蒙古军在此打开激战，两边炮声震天，杀声遍野，山峦为之战栗，河水为之不流。
现在，水碧山青，松涛崎岖，一派歌舞升平。
出经棚北行不远即进入大兴安岭南端低山丘陵地带，大兴安岭是内蒙古高原和松辽平原的分水岭，山脉全长1200公里，北起黑龙江岸，南面一直到西拉木伦河上游谷地，原始森林茂盛，是我国重要的林业基地之一。
往前走，公路两旁山间草原接连不断，牛、马、羊三五成群，白色的蒙古包星星点点，有牧人骑在立刻纵横驰骋。通过一处草原时司机停下车来，叫咱们下车观看。
目之所及有蒙古马近百匹，有的在地上静心吃草，有的在溪边俯身喝水，小马驹们或在母亲身边啃咬母乳，或在草原上跳跃撒欢，一片吉祥现象。
司机指着咱们面前宽仅一米左右的小溪说，这便是国际上最窄的河流嗓子眼河。
为啥不叫小溪而叫河流，由于它尽管窄但却长达数十公里，具有河流的一切特征。
逐渐进入深山区，大兴安岭的最高峰黄岗梁出现在面前，她尽管海拔高达2000余米，但斜度陡峭，给人一种温文的感觉。
黄岗梁区域保存了第四季冰川最完好的形状，类型多样，是典型的山沟冰川，被称为冰谷林海。这一带属国家森林公园，林木覆盖率高达百分之九十以上。
那一簇簇的白桦林叶子现已泛黄，衬着白色的树干，亭亭玉立，有目共睹。停下车来，沿着木质栈道登上山顶，举目四望，雨后春笋的林木五颜六色，已是一派秋日现象。
持续北行，阿斯哈图石林景区到了。这儿是北方最闻名的石林，声称榜首。
阿斯哈图为蒙语，汉译为险恶的岩石。
这真是一个神话般的当地，亿万年冰川的腐蚀构成共同的地貌奇迹，高山耸峙，流水潺潺，异峰突起，怪石树立。
石林状人状物，形状各异，最闻名的有七仙女、草原雄鹰、桃园结义等等，活灵活现，令人拍手叫绝。
山风徐来，林木摇曳，再加上蓝天白云的衬托，真是恍如仙界。
历经半月、往复万里的东北、内蒙之行，至今令我难以忘怀。
2015.9
